家里没待上几天，他又马不停蹄的去了萧山。

宝马汽车的第一辆重卡试制成功，李和本来是可来可不来，但是为了凸显存在感，他还是来了。

白鹤亲自接机，要带李和先去宾馆。

李和没有领情，直奔汽车厂而去。

“一辆定为高效物流的卡车，居然只配备了300l的油箱？”李和还没试驾，先看数据，就向白鹤指出来了毛病。

“是，我会再和工程师沟通。”白鹤既没有反驳，也没有认可。

“加装一个副油箱，专门加注低标号柴油，跑北方寒冷地区用得着。”李和再次对油箱表达了不满。

白鹤道，“针对北方地区，我们曾经考虑过加装一个独立加热系统。”

“300多马力？”李和摇摇头，“爬坡够呛，至少得400。”

要是在沿海高速上，300马力可以凑合用，但是中国眼前的总体路况并不好，何况卡车是经常行走在崎岖山路上的，需要面对各种复杂路况，肯定需要强大马力。

“国内和国际上普遍采用的是300马力。”白鹤如实告知。

李和固执的道，“国际上我不管，国内至少要做到最强马力。”

接着指着卧铺道，“卧铺下面就是发动机，夏天躺在上面会非常的热。”

这是经验之谈。